Autor: Piotr Opulski

Jestem wydawcą i redaktorem naczelnym think-about.pl. Moją specjalizacją są opracowania związane z przydomowym garażem i warsztatem. Tematyką zająłem się na poważnie w 2015 roku zakładając z grupą przyjaciół pracownię galanterii drewnianej. Przyjmując rolę producenta elementów oświetleniowych i ozdobnych miałem do czynienia z szerokim wachlarzem narzędzi warsztatowych. Wtedy to też na bazie własnych doświadczeń zacząłem przygotowywać pierwsze rankingi narzędzi i artykuły o poszczególnych markach. Cenię wysokiej klasy produkty i umiem docenić ich zastosowania profesjonalne. Jako ex-profesjonalista i konsument-hobbysta jestem jednak fanem łączenia tanich narzędzi i wysokiej jakości oprzyrządowania. Chętnie sięgam m.in. po produkty z dyskontów. Moja opinia o narzędziach parkside to jedno z najczęściej czytanych opracowań na stronie. Jestem również autorem pierwszych w polsce niezależnych testów grilli gazowych i robotów koszących. Planując kolejne teksty przemycam również moją pasję do motoryzacji. Samochody testuję od 2019, a na think-about.pl publikuję przede wszystkim recenzje i artykuł dotyczące aut użytkowych oraz rodzinnych. Moje doświadczenia dziennikarskie sięgają 2007 roku, kiedy to stworzyłem redakcję technologiczną w domenie 3d-info. Portal z krótkimi przerwami istnieje do dziś. Jako autor zawodowy pracuję od 2010 roku. Większość swojej kariery spędziłem korporacjach medialnych i magazynach drukowanych, współtworząc takie tytuły jak Android Magazine PCFormat, Komputer Świat i PCWorld. Tym ostatnim opiekowałem się najdłużej, bo aż do połowy 2023 roku, pełniąc zaszczytną rolę redaktora naczelnego. Jestem też współtwórcą Think-About. Portal powstał w 2012 roku jako projekt hobbystyczny, aby 10 lat później stać się moim kluczowym zajęciem. Z wykształcenia jestem ekonomistą, ale nigdy nie podjąłem pracy związanej z kierunkiem studiów. Mam przywilej łączenia swoich pasji z wykonywanym zawodem. Chętnie sięgam po literaturę dotyczącą zarządzania i biznesu - szczególnie w ujęciu internetowym. Regularnie poszukuję historii ciekawych przedsięwzięć oraz rozwijam się jako wszechstronny administrator i webmaster. Dobrze znam się na sprzęcie komputerowym i pomimo natłoku obowiązków, pozostaję graczem ubóstwiającym tytuły fabularne. Kiedy odchodzę wreszcie od ekranu staram się jak najwięcej biegać. Motywuję się do regularnego wysiłku wyszukując nieszablonowe biegi masowe, w których chętnie biorę udział.

Zastanawiasz się jakie wiertło kupić do glazury, terakoty lub gresu? Podpowiadamy jak i dlaczego należy wybrać odpowiedni model. Różnice między materiałami Glazura, terakota i gres to wydawało by się podobne okleiny ścienne i podłogowe. Lecz tak nie jest – glazura i terakota są okładzinami dość miękkimi i nasiąkliwymi. Wypalanie następuje podobnie do wypalania cegły, a materiały z których powstają to zmielony drobno piasek , glina i talk. Najtwardszym elementem glazury jest lico które w procesie produkcji jest szkliwione. Gres natomiast jest materiałem ceramicznym bardzo twardym i nie nasiąkliwym. Powstaje z gliny, piasku i skalenia. Technologia jego produkcji to prasowanie składników…

Czytaj więcej

Przeglądając specyfikacje odkurzaczy przemysłowych, bez wątpienia trafimy na parametr klasa odpylania. Pozwoli on nam określić jakość urządzenia oraz dedykowane przeznaczenie. Niejednokrotnie sam fakt oznaczenia klasy odpylania jest przesłanką do stwierdzenia, że mamy do czynienia z urządzeniem skierowanym do zadań profesjonalnych. Producenci tańszych urządzeń nie nadwyrężają budżetów na certyfikację sprzętu. Co oznacza klasa L, M i H Oznaczenia poszczególnych klas noszą symbole symbolizujące klasę pyłu w kontekście zagrożenia dla zdrowia. Kolejno są to L (low = niski), M (medium = średni) i H (high = wysoki). Czym bardziej niebezpieczny pył generują nasze prace, tym wyższą klasę powinniśmy wybrać. Najczęściej w sklepach…

Czytaj więcej

Notki o autach użytkowych już niebawem zdominują motoryzacyjne publikacje na blogu. Trudno sobie wyobrazić lepsze rozpoczęcie serii niż podróż w Pieniny za kierownicą Navary NP300. Któregoś dnia załadowałem całą pakę i powitałem czworo pasażerów na pokładzie. Wspólnie przemierzyliśmy setki kilometrów autostradami, górskimi szosami i dzikimi bezdrożami. [Uwaga spoiler: Navara NP300 to Pickup kompletny]

Czytaj więcej

Poprzednia Micra przypominała mi kapibarę. Nowy maluch od Nissana wygląda zdecydowanie lepiej. Skrócenie i uniesienie maski sprawiło, że autko nabrało nieco muskulatury. Nadanie ostrych kątów reflektorom oraz zastosowanie przetłoczeń wydobyło z niego odrobinkę agresywności. Teraz w najgorszym wypadku mamy do czynienia z pełnoprawnym bobrem. Gryzoń trafił do mnie bezpośrednio po największym w ofercie modelu X-Trail. Spodziewałem się szoku jakościowego i solidnej dawki klaustrofobicznych doznań. Przeżyłem jednak pozytywne rozczarowanie. Prasowa Micra występuje najbogatszej wersji Tekna wyposażonej między innymi w 17-calowe alufelgi, system Nissan Connect, kamery parkingowe i reflektory LED. Odniosłem nawet wrażenie, że mam do czynienia z autem nowocześniejszym i bardziej dopracowanym…

Czytaj więcej

Widzieliście kiedyś etykietkę klasy energetycznej na samochodzie? Mercedes E 350e to auto, które może pochwalić się oznaczeniem A+. Pionierska konstrukcja w ofercie producenta odwiedziła mnie na zaledwie 3 dni. Mowa o pierwszym (ale nie jedynym) modelu z katalogu Mercedesa, wyposażonym w hybrydowy napęd w wariancie plug-in. Zastosowanie tej technologii sprawia, że energia kumulowana w akumulatorach nie musi pochodzić wyłącznie z odzysku. Samochód można podładować za pośrednictwem klasycznego gniazdka lub profesjonalnej stacji ładującej. Tak przygotowany do drogi E 350e może pokonać do 33 km bez konieczności załączania napędu spalinowego. Teoretycznie auto potrzebuje 2,5 litra benzyny na pokonanie 100 km. Niestety pomimo nowoczesnych…

Czytaj więcej